Передвижная дизельная винтовая компрессорная станция

Преимущества дизельной винтовой компрессорной станции «РЕМЕЗА»

• Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.
• Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки - возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.
• Съемные дышло и торсионная подвеска - мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.
• Наличие уравновешенной стойки подъема.
• Дизельные двигатели Д243, Д245 производства Минского моторного завода - широко известены на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ).
• Температурный режим эксплуатации установки -35..+40 °С.
• Использование высокоэффективных винтовых блоков ведущих производителей Германии.
• Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.
• Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки - повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.
• Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.
• Система защиты - высокая температура охлаждающей жидкости двигателя; низкое давление масла в двигателе; высокая температура масла в компрессоре.

Модели

• ДК-6/7
• ДК-10/10
• ДК-12/7

ДК - ... - компрессорные станции на шасси с приводом от дизельного двигателя

ДК - .. Р - компрессорные станции на раме с приводом от дизельного двигателя

Винтовые компрессорные станции с дизельным двигателем DEUTZ

Дизельные винтовые компрессорные станции Remeza предназначены для выработки сжатого воздуха и питания им пневматических инструментов, приводов и механизмов. В стандартном исполнении станции предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -15 до +45 "С, в специальном исполнении от -35 до +45°С.

Модели

• ДК-3/7Д
• ДК-3/15Д
• ДК-4/10Д
• ДК-5/7Д

Винтовой блок компании «ROTORCOMP» (Германия)

• Высокая надежность
• Низкие эксплуатационные расходы
• Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар

Дизельный двигатель «DEUTZ» (Германия)

• Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы
• Низкий расход топлива
• Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя
• Гарантия 24 месяца.
• Ресурс до капитального ремонта 15 000 часов
• Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием. Список сервисных центров указан на сайте www.deutz.de в разделе партнеры.

Корпус


• Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
• Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
• Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
• Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
• Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.

Шасси «AL-KO» (Германия)


• Горячее цинкование обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
• Варианты исполнения станций:
  • На опорах.
  • На шасси с нерегулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, 0 76 мм.
  • На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, 0 76 мм.

Микропроцессорная система управления


• Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешение на пуск.
• Защита и аварийный останов двигателя с индикацией:
  • отказ (обрыв ремня) генератора;
  • загрязнённость воздушного фильтра;
  • давление масла в двигателе ниже допустимого;
  • высокая температура масла двигателя или компрессора;
  • загрязнённость топливного фильтра и низкий уровень топлива в баке.

Компоненты



В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светоотражательные элементы.



Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя.



Дополнительный топливный фильтр.